出于本能，创始人都想要尽可能多筹集资金，因为他们认为手里的钱越多，自己的资源就越多，竞争优势也就越大，撑到下一次做脏活累活——融资的时间也就越长，毕竟每次问别人伸手要钱时都会面临一种可能会失败的感觉。
这该怎么办？来看看特斯拉创始人马斯克怎么做。
马斯克近日向公司的员工发送邮件，呼吁他们压缩成本，尽可能多生产和交付汽车，以便在第三季度实现现金流由负转正。马斯克表示，这将是他融资之前最后一次展现财务数据改善的机会。今年第三季度对特斯拉的未来至关重要，因为公司试图收购SolarCity，并准备在明年末推出Model 3低价电动汽车。说白了，都需要“钱”！
有趣的是，马斯克似乎还很懂新闻传播学。“道理很简单：如果新闻标题不是《特斯拉又亏钱了》，而是《特斯拉超出预期，扭亏为盈》，我们就很容易说服潜在投资者。”马斯克在电子邮件中说，“这将令人大吃一惊。”
“我认为必须要直接给大家写信，让大家了解这个季度的重要性。”马斯克写道，“第三季度是我们向投资人展示自身能力的最后一次机会，让他们知道特斯拉至少能够实现现金流转正，并在Model 3全面投产前实现盈利。”
根据彭博社的统计，特斯拉今年上半年费用为6.11亿美元，去年更是高达22亿美元。根据调整后数据计算，特斯拉今年上半年亏损5.68亿美元，去年亏损8.89亿美元。马斯克还确认了特斯拉对现金的渴求，他写道：“我们需要在第四季度筹集更多资金，以便完成Model 3的生产线和超级工厂。”
现在，全球创业公司的融资市场正在变冷，公司估值在10亿美元以上的“独角兽”公司越来越少。最近，一家总部在纽约的房地产行业创业公司Compass拿到了7500万美元投资，公司估值由此超过十亿美元，成为今年为数不多的新“独角兽”公司之一，而Compass能拿到融资还得感谢美国房地产市场的复苏。
跟其它越来越难拿到融资的美国创业公司比起来，Compass是幸运的。数据显示，北美地区新独角兽公司数量自去年三季度达到25家的峰值后，正变得越来越少，今年前三个季度新独角兽公司数量加起来，也只有18家。
所以，连特斯拉这么“红”的企业也要担心融资问题，马斯克的做法还是给广大创业公司上了一课。
不过，“当红”的人说话就是有那么一点霸气。“华尔街有些人认为特斯拉会一直亏损下去。如果能打他们的脸，那肯定很爽。”马斯克说。
